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Clips de pilier de plaquette de frein QuietGlide

Les meilleurs clips de frein sur le marché

Les clips de butée de plaquette de frein QuietGlide sont fabriqués en acier inoxydable pour une performance globale sans corrosion et sont recouverts d'un côté de PTFE pour réduire la traînée et d'un composé de caoutchouc vulcanisé exclusif de l'autre pour réduire le bruit. Ces innovations éliminent pratiquement le bruit des freins - la plainte numéro 1 des clients - et peuvent réduire la traînée afin que le véhicule obtienne un meilleur kilométrage.

Meilleur kilométrage et durée de vie plus longue des plaquettes

L'utilisation de polytétrafluoroéthylène (PTFE) sur un côté du clip de frein permet aux plaquettes de glisser plus librement. En conséquence, les clips QuietGlide peuvent réduire la traînée et l'usure des plaquettes et des rotors, entraînant moins de friction et une meilleure efficacité énergétique. Ils prolongent également la durée de vie des plaquettes et améliorent l'expérience de freinage en réduisant le bruit et en améliorant la sensation de la pédale.

 

Réduction de bruit

Le bruit des freins est la plainte numéro 1 des clients et la raison des retours, il est donc littéralement payant de réduire le bruit. Dans un laboratoire automobile tiers indépendant, les clips de frein QuietGlide d'IBI ont systématiquement éliminé le bruit des freins dans les voitures et l'ont réduit de 47 % dans les camions (Cliquez ici pour voir les résultats complets du test).

 

Qualité de fabrication supérieure


La première étape de la fabrication des clips de frein QuietGlide consiste à soumettre l'acier inoxydable à un processus de nettoyage vigoureux. Ensuite, un agent de liaison est appliqué sur un côté de l'acier inoxydable et du polytétrafluoroéthylène (PTFE) est appliqué sur l'autre côté dans une ligne de revêtement. Le clip est ensuite acheminé vers une ligne de presse à double bande où le caoutchouc est vulcanisé sur l'acier inoxydable. Le processus de vulcanisation comprend un ensemble élaboré de pression et de température dans un processus appelé Crosslink, permettant au métal et au caoutchouc d'être entrelacés dans une liaison qui ne se séparera pas.

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